[Blood Bowl] Selección Soviética de Blood Bowl

HISTORIA DEL EQUIPO

En los años 80, la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas diseñó una máquina que permitía abrir portales dimensionales. La máquina se probó en los campos de entrenamiento de alto rendimiento de Moscú, donde entrenaba la selección femenina de rugby, además de un par de atletas invitadas de países amigos como la RDA y Cuba. El experimento no funcionó correctamente y por error se envió a los atletas que allí se encontraban a una dimensión desconocida en la que se practicaba un deporte brutal al que nuestras protagosnistas no tardaron en acostumbrarse. El equipo incluye 1 entrenadora, 1 médico, 1 preparadora física (maga), 3 animadoras, 4 receptoras, 2 lanzadoras, 4 blitzers y 7 líneas. Además disponen de una jugadora estrella: la campeona de atletismo de la RDA y de una ogro: una atleta cubana con ciertos problemas visibles debidos a los efectos secundarios derivados de su abuso de los esteroides.

PINTADO DE LAS MINIS

Las miniaturas son de Shadowforge, una casa autraliana con cantidad de curiosidades “femeninas”. Para pintarlas he utilizado colores de vallejo y Americana.

Primero he pintado la armadura con Rojo sangre (de la gama Model Color de Vallejo) oscurecido con Marrón chocolate. Seguidamente he ido sacando luces, aclarando la base con rojo sangre, utilizando rojo sangre puro y mezclando este con naranja claro para las últimas luces. A la hora de pintar rojo hay que tener mucho cuidado con las luces, pues nos puede quedar demasiado rosado si las hacemos con blanco. Por eso yo he utilizado un naranja claro, que además da cierto tono “fiery”, fogoso.

La piel está pintada con Marrón claro y Carne dorada. La base de la piel es marrón claro y, como no, la he ido aclarando con Carne dorada hasta utilizar este color puro como últimas luces. Es muy importante que la pintura esté bien diluida, si está demasiado espesa se notarían las pinceladas y estropearíamos el efecto de una piel tersa.

Los detalles los he pintado con colores de Americana, utilizando el Amarillo Camel para las letras y los detalles en ese color.

A continuación os dejo unas imágenes de las minis pintadas en proceso de basado:

Receptoras

Lanzadoras

Líneas

Blitzers

Ogro

PEANAS

Las peanas las recubrí de una pintura rugosa de exteriores tintada en marrón claro. A esta mezcla le di una tinta creada a partir del marrón Asphaltum de Americana y por último añadí un tono de césped válido para campos de Blood Bowl tradicionales. En breve pondré fotos de las figuras terminadas con peanas.

[WWII] Supertanques soviéticos

Tras la guerra civil española, los ingenieros soviéticos comenzaron a diseñar nuevos prototipos para que las fuerzas acorazadas de la gran madre patria fueran superiores a las del resto del mundo. Estaba claro que los carros ligeros, si bien útiles en misiones de caballería y reconocimiento, no servían de mucho en combate contra carros más pesados.

En 1940 ya existían carros del tipo KV-1 y KV-2 , que estaban en la cadena de producción regular de las fábricas soviéticas. De todos modos, el alto mando ordenó crear prototipos de carros más pesados aún.

Se diseñaron diversas variantes equipadas con más blindaje (hasta 90mm) o con variaciones de cañón (incluso el de 85mm DT). No obstante, en marzo de 1941 se ordenó la construcción de un modelo definitivo de KV-3. Éste debía estar equipado con un blindaje de unos 120mm y un cañón de 107 mm.

KV 3

La fábrica de Kirov fue la que recibió el encargo de fabricar estos carros, a un ritmo de unos 80 o 100 carros al mes. Sin embargo, el estallido de la guerra en suelo soviético hizo que estos planes de fabricación se detuvieran y se diese prioridad a proyectos ya existentes y más fáciles de producir.

De haberse llevado a cabo la producción en serie de este monstruo de metal, los alemanes habrían tenido aún más difícil su campaña rusa. Hay que tener en cuenta que el Tigre alemán sólo tenía 120 mm de blindaje y que el cañon de 107mm era, sin duda el anticarro más poderoso del momento.

Los pocos KV3 que pudieran ser producidos antes de la cancelación del proyecto habrían sido entregados a las unidades de tanques de la guardia, pero hay poca información al respecto. Pudieron haber combatido en Leningrado y posteriormente ser trasladados a Stalingrado, pero debido a su escaso número, los alemanes no tendrían mucho problema en darles caza en caso de actuar en solitario.

POSIBLE BATALLÓN DE KV3

[Paso a paso] Carros soviéticos – Camuflaje de nieve

He estado investigando un poco sobre el camuflaje invernal de los carros soviéticos y he visto fotos de tres tipos de camuflaje. Uno es verde ruso con rayas blancas, otro es verde ruso con un lavado de pintura blanca por encima y el tercero es blanco total.Como ya había Para eso he empelado una técnica que es válida para todo tipo de blindados que pintemos con este esquema de color.

El primer paso consiste en imprimar la miniatura de color gris. Emplearemos un gris que no sea demasiado oscuro ni demasiado claro. Para eso mezclaremos Blanco y Negro, o utilizaremos un tono de Gris neutral de alguna marca (Vallejo, Americana…)

En el siguiente paso mezclaremos el tono gris que habíamos utilizado para la imprimación. Con esta mezcla daremos una mano de al carro pero sin centrarnos en cubrir los detalles. Para ello utilizaremos un pincel plano (paleta) y le quitaremos el exceso de pintura antes dar la mano. En las imágenes podemos ver la diferencia del color original (torreta) y la primera mano más clara (chasis).

Repetiremos el paso anterior aclarando la mezcla anterior con más  blanco. De esta manera veremos que los recovecos del carro quedarán más oscuros y la tonalidad se irá aclarando poco a poco hasta un blanco más puro en las zonas iluminadas. En estas imágenes hemos repetido el proceso dos veces, aclarando debidamente con blanco.

Una vez que las aristas y zonas más expuestas del tanque tengan un tono casi blanco, pasaremos al siguiente paso. Con un pincel pintaremos de blanco puro (Blanco nieve de Americana, por ejemplo) las aristas, parte baja de los guardabarros, los laterales, etc. En general, las zonas que más se ven.

Por último, para terminar con el blanco del carro, emplearemos una tinta gris de Americana (mezclada con agua) en las ranuras, uniones y otros recovecos del carros para unificar un poco la transición del gris al blanco (en algunos puntos había podido quedar un poco brusca la transición, y de esta forma se atenúa este efecto).

En el siguiente paso pintaremos los detalles del carro, como las cadenas o palas, cascos, mantas, antenas, sierras o cualquier otra cosa que pueda haber en el chasis del carro.

Después vamos a mezclar tintas de la Workshop para crear un efecto de óxido y desgaste. Mezclaremos Ogryn Flesh con Gryphone Sepia a partes iguales. Además, añadiremos una parte de agua a la mezcla. Para dar esta mezcla utilizaremos un pincel muy muy fino. Poco a poco vamos aplicando la mezcla en asas, bisagras, radiadores, bidones, cadenas, tornillos, juntas o cualquier otro elemento que sea propenso a oxidarse.

Por último pintamos el comandante del carro, en caso de que haya, y procedemos a barnizar la figura. Yo normalmente utilizo el barniz en espray de Vallejo.

Espero que este tutorial paso a paso os haya sido de utilidad.

Esta misma técnica la podemos utilizar para los blindados alemanes sobre Gris panzer. También podemos pintar el carro de Verde ruso de Vallejo y aplicar un pincel seco de gris y esas zonas las vamos aclarando. De esta manera se verá verde de fondo y el lavado blanco encima.  Así podríamos reproducir el camuflaje creado con lavados invernales (bastante común). Para perfeccionar el resultado, puedes raspar levente el blanco de las aristas para que se note el desgaste de la pintura en las zonas más expuestas.

De cualquier modo, si tenéis cualquier duda, no dudéis en preguntar. Asimismo, si creéis que alguien más puede ver interesante o útil este tutorial, no dudes en enlazarlo en posts o foros.

ACW – Ejército Sudista

Pues aquí os dejo las fotos de mi ejército confederado en 10 mm. Mis sureños están dispuestos a patear el culo a todos los yankis que se atrevan a encarse con ellos.

[WWII] Tanques pesados soviéticos

Uno de los puntos fuertes del ejército soviético era la calidad de sus carros de combate. De hecho, los mejores carros de la segunda guerra mundial eran los soviéticos, si tenemos en cuenta la relación entre calidad y coste de fabricación. En este post hablaré de los principales carros pesados que sirvieron en la segunda guerra mundial en el bando soviético.

KLIMENT VOROSHILOV - KV 1

Tras ver los resultados de carros previos como el T-26 o los carros del tipo BT en conflictos como la guerra civil española, los ingenieros soviéticos vieron que era necesario desarrollar un carro con un blindaje superior, manteniendo la potencia de fuego de vehículos ya existentes como el T-28 (un carro de ruptura obsoleto y demasiado pesado).

El resultado fue el carro KV 1, dotado de un cañón de 76 mm y un blindaje frontal y lateral excepcional. Este carro se probó durante la guerra de invierno en Finlandia y resultó ser virtualmente impenetrable por las armas anticarro finlandesas. De hecho, durante la operación Barbarossa, este tanque fue tal vez la mejor arma de la que dispusieron los soviéticos durante los primeros meses de la guerra. Ninguno de los carros alemanes podía penetrar el espeso blindaje de estos carros. Sólo los cañones de 88 mm podían acabar con ellos.

Su visión en el campo de batalla provocaba un gran temor en el enemigo, que lo bautizaron como mata-alemanes. De hecho, los alemanes no perdían ocasión de equipar los KV que capturaban para sus unidades de “booty panzer”, o carros capturados.

KLIMENT VOROSHILOV – KV 2

El carro pesado Kliment Voroshilov (versión 2) fue diseñado poco después de la guerra de Finlandia como carro de asalto pesado. Su blindaje era muy grueso para la época y su obús de 152 mm le convertía en un arma temible e inexpugnable. Desgraciadamente, su enorme volumen y su enorme peso de más de cincuenta toneladas, le hacían un carro demasiado lento y poco maniobrable como para efectuar asaltos o para acciones rápidas. Por tanto, este carro quedó relegado a un papel defensivo o como artillería móvil.

Es famosa la historia de cómo un solo carro KV2 apostado en un puente impidió a toda una división alemana el avance. El blindaje del carro hacían que los proyectiles de los cañones de 37mm de los tanques alemanes rebotasen. Al final, tras largas horas de combates y muchos intentos de abatir el carro, fue necesario de un asalto de zapadores para acabar con él.

Esto nos puede dar una idea de la fuerza defensiva de este tanque, si bien su lentitud le hacía inútil para otras tareas. Este carro estuvo en servicio prácticamente hasta terminar el conflicto.

 

IÓSIF STALIN – IS

El carro IS, nombrado así por el glorioso líder del pueblo soviético durante la gran guerra patria, Iósif Stalin, se trataba de una revolución en los carros de combate de la segunda guerra mundial. El diseño innovador consistía en su chasis bajo y su torreta poco abultada. Este perfil hacía que fuera un carro más difícil de impactar que otros carros pesados más voluminosos.

De todos modos, este carro fue diseñado para enfrentarse a los súper-carros pesados alemanes, de modo que su blindaje era excelente y su cañón de 122 mm podía dar cuenta de todos los carros enemigos. Este carro se produjo masivamente y era muy superior a casi todos los carros pesados alemanes. Se trataba de un vehículo que, gracias a su equipación y su número, hacía que fuese casi imparable.

Tanto si os ha gustado el artículo, como si no, no dudéis en dejar comentarios. Si queréis pintar vuestros propios tanques, aquí tienes un tutorial sobre cómo pintar carros soviéticos.

[Eventos] Jornadas de wargame Hispania Wargames

Ya es oficial. El evento del año en España, las Hispania Wargames van a celebrarse en Alhahurín de la Torre (Málaga) durante el puente de Mayo. Allí entocontraemos torneos, partidas libres, demostraciones y presentaciones de novedades, juegos de tablero, etc.

Yo no me lo pienso perder. Visitad su Web para más información.

[WWII] Cazacarros Soviéticos

Desde casi el inicio de la guerra, el alto mando soviético vio que se trataba de un conflicto en el que el carro de combate sería dominante. No se tardó en equipar a las unidades de infantería con potentes cañones AT para rechazar el ataque, como eran los cañones ZIS de 57mm de cañón largo o los más polivalentes de 76 mm.

Además, se diseñaron toda una suerte de vehículos blindados de orugas (cubiertos y descubiertos) para acabar con los tanques enemigos. En este post ilustraté algunos de ellos.

SU 57

El SU (Samokhodnaya Ustanovka) 57 era una variante de los semiorugas americanos que recibieron los soviéticos. No fue muy popular, y en total se utilizaron unos 600. Iba equipado con un cañón de 57 mm. Aunque aparentemente este calibre no podía perforar muchos carros enemigos, los tanquistas soviéticos aprovechaban la velocidad del semioruga, que permitía que estos vehículos maniobrasen rápidamente, y se colocaban en los flancos de los carros alemanes, desde donde sí podrían causar grandes daños.

SU-76

Este vehículo fue diseñado en 1942. Se creó para dar mobilidad a los polivalentes cañones ZIS de 76mm. Montaron el cañón en el chasis de carro T-70 modificado. Este cañón tenía una potencia de alto explosivo considerable, bastante apropiada para dar apoyo a la infantería. Además, la capacidad de penetración del cañón le hacía capaz de abatir a todos los carros medios de los alemanes. Se trataba pues de un vehículo ligero, maniobrable y fiable con buena potencia de fuego. Por estas ventajas, este vehículo se fabricó en grandes cantidades y se empleó para reemplazar a los obsoletos carros de infantería como el T-28. Desgraciadamente tenía también algunas desventajas, como por ejemplo, el techo abierto o la carencia de ametralladoras que defendieran el vehículo de asaltos de infantería.

SU 76(i)

El ejército soviético tenía medios blindados más que suficientes, pero eso no quiere decir que desaprovecharan la oportunidad de aprovechar los tanques capturados al enemigo. En el caso de los panzer III y IV que capturaban, les hacían unas mejoras para convertirlos en cañones de asalto de apoyo para la infantería. Los cambios consistían en colocar  encima de la carrocería una casamata equipada de un cañón de 76mm. Esto hacía que fuera un poco más lento que un Stug, pero sin duda tenía mejor blindaje y más potencia de fuego.

 

SU 122

Este poderoso cañón de asalto fue diseñado en el año 42 y vio acción casi inmediatamente con excelentes resultados gracias a su colaboración con otros cazacarros como el SU-76. El vehículo estaba armado con un obús de 122 mm que se montaba en el excelente chasis del T-34. Este cañón empleaba inicialmente munición de alto explosivo, ideal para eliminar puntos fuertes enemigos y apoyar el avance de la infantería y carros. Además podía destruir cualquier tanque alemán, incluido el tigre, si se acercaba lo suficiente. Más adelante, se creó munición perforante especial para este tipo de carros, pero ya existían otros cazacarros más poderosos como el SU-85. 

 SU 85

El SU 85 fue uno de los mejores cazacarros medio del arsenal soviético, sólo superado por el posterior SU 100 y los cazacarros pesados como el SU 152. Este vehículo montaba un excelente cañón de 85mm sobre el chasis de un T- 34. Básicamente se trataba de una variante del SU-122 en la que se sustituía el obús por un cañón de fuego más rápido y con una capacidad de penetración mayor y una mejor ratio en cuanto a alcance y precisión. La idea era crear un cazacarros puro, diseñado para acabar con los tigres y con los peligrosos pantera.



 

(I)SU-152

Este pesado cañón de asalto montaba un obús de 152mm sobre el chasis de un carro KV inicialmente (modelo Su 152) y seguidamente sobre el chasis de un carro IS (ISU 152). Este carro entró en servicio en 1943 y demostró ser un vehículo excepcional. Aunque era un carro pesado armado con un cañón de fuego lento, su capacidad de penetración, su gran alcance y  su enorme potencia explosiva hacía de él un excelente vehículo multifunción, capaz de destruir tanto tanques tigre como búnkeres o fortificaciones diversas.

[WWII] La Primera división blindada húngara

Hace tiempo publiqué un artículo en Wargames Soldados y Estrategia sobre la intervención de Hungría en la segunda guerra mundial. Os preguntaréis por qué este tema, por qué una nación secundaria como Hungría. Pues la verdad es que siempre me ha interesado la intervención en el frente ruso de las potencias menores del eje. Es por eso que he pintado tropas húngaras, rumanas, italianas y finllandesas. Incluso pinté un batallón de la división azul sólo para darme el gustazo de verlos morir.

En cualquier caso, Hungría principalmente colaboró con hombres sin apenas formación militar (si lo comparamos con el ejército alemán). No obstante, sí tuvieron una división bien equipada, que fue la Primera división blindada, dentro del Segundo ejército, que participó en las ofensivas en el sector de Don, tan decisivas para la derrota de los invasores nazis.

Esta división blindada era la única que disponía de medios blindados o motorizados suficientes, si bien la calidad de los mismos no era equiparable a sus oponentes soviéticos. Aquí os dejo algunas fotos de mi 30 regimiento de tanques y de mi regimiento de infantería motorizada, encuadrados dentro de esta división.

 CARROS BLINDADOS

Los medios blindados húngaros fueron escasos. Reunieron la mayoría de ellos en un regimiento de carros. Muchos eran de origen alemán o italiano, y normalmente conservaban el esquema de color con el que los recibían. De todos modos, en otros  casos, pintaban los carros con el esquema de camuflaje tricolor propio de su nación.

Éste es el esquema que he seguido para pintarlos. De todos modos, la calidad de la pintura no es buena. No se trata de mi mejor trabajo, pero hace ya más de dos años que pinté estas figuras y la técnica que empleaba entonces era bastante más ineficaz que la que uso actualmente.

PZ 35 o 38(t)

Los húngaros recibieron grandes cantidades de este carro de origen checo por medio de Alemania. Si bien fue un carro bastante bueno y equilibrado para los años 39 y 40, cuando se encontró con los carros soviéticos demostró ser ineficaz y obsoleto, motivo por el que Alemania se desprendió de ellos y los donó a aliados como Hungría o Rumanía.

 

COCHE BLINDADO CSABA

Nombrado como el hijo de Atila, este blindado fue diseñado como coche de reconocimiento. Normalmente estaban equipados con un cañón de 20mm y una ametralladora de 8mm, pero a veces sustituían el espacio del cañón por una radio, sobre todo en el caso de vehículos de mando. El blindaje del coche no superaba los 10mm y resultaba un blanco fácil incluso para los rifles antitanque rusos.

PANZER IV

También cedidos por los alemanes, este regimiento contó con un número muy limitado de estos carros, en sus distintas versiones (desde la D a la F). El cañón corto de 75 mm no suponía una amenaza para los T-34, pero la versión con cañón largo sí podía abatir al poderoso carro soviético.

CARROS TOLDI

Se trata de una variante de una patente sueca. Se fabricaron 3 versiones del mismo. La primera tenía un cañón de 20mm y un blindaje de unos 20mm de grosor y la segunda y tercera disponían de un cañón de 40mm y 35mm de blindaje. Los carros Toldi participaron en la invasión de Yugoslavia, y desde entonces estuvieron presentes hasta la rendición de Hungría. Se trataba de un carro ligero, bien equipado para su época, que se empleaba como carro de reconocimiento debido a su buen equipo de comunicaciones. De todas formas se trataba de un carro que, desde primera hora, era totalmente inadecuado para enfrentarse al enemigo soviético.

CAZACARROS NIMROD

De nuevo nos encontramos ante una variante de un carro sueco, vendida a países como Hungría o Finlandia. Esta variante montaba un cañón antiaéreo de 40mm en una torreta abierta. Sus funciones iban desde labores de defensa antiaérea hasta cazar carros enemigos. De todas formas, la poca capacidad de penetración del cañón y el escaso blindaje que ofrecía (además de ser abierto), hacían que este vehículo no fuese una gran amenaza para el enemigo.

 

INFANTERÍA MOTORIZADA

La equipación de la infantería húngara era lamentable. Carecían de munición, armas anticarro o incluso fusiles. Alemania envió cargamentos enteros de armas capturadas a naciones vencidas como Francia para aliviar esta escasez, pero no fue suficiente.

Las divisiones regulares de infantería seguían sufriendo una escasez general de suministros y equipo. No era este el caso del regimiento de infantería motorizada que acompañaba a los carros de la división blindada. Algunas de las compañías que componían los batallones de ete regimiento estaban dotadas de bicicletas, como el resto de regimientos motorizados del ejército húngaro, pero no era lo más frecuente. En el caso de este regimiento, se intentó proveer de camiones Botond así como de algunos vehículos de origen alemán a la mayor parte de los batallones.

Estas unidades además, disponían de morteros de 81 mm alemanes, rifles anticarro o incluso lanzallamas en las compañías de ingenieros.

MANDO DEL REGIMIENTO

COLUMNA DE INFANTERÍA MOTORIZADA

CAMIONES BOTOND Y COCHES CSABA

LA INFANTERÍA AVANZA TRAS LOS CARROS A TRAVÉS DE  TRIGALES

INGENIEROS EQUIPADOS CON MINAS y MGs

 

OFICIALES DISCUTIENDO LA ESTRATEGIA A SEGUIR

MORTEROS DE 81 MM CUBREN EL AVANCE

EQUIPO DE RIFLES AT BUSCA UN BLANCO VÁLIDO

[Paso a paso] Carros Soviéticos Verde Ruso

Uno de mis propósitos de año nuevo ha sido terminar de pintar todo lo que tengo de rusos en 15 mm, que no es poca cosa, creedme. Por tanto, aprovecharé para crear unos tutoriales sobre cómo pinto, que creo qeu es un sistema rápido y bastante eficaz.

En este tutorial explicaré cómo pintar blindados soviéticos de la segunda guerra mundial en verde ruso. Los soviéticos emplearon más blindados que ningún otro ejército. Tenían varios esquemas de camuflaje, pero la gran mayoría de los vehículos estaban pintados en un verde oliva de tono oscuro. Más adelante explicaré como pintarlos para un tono nieve y tonos de camuflaje.

MATERIALES NECESARIOS

Pincel fino para detalles. Pincel grueso y pincel plano de 0,5 cm de ancho aproximadamente.

Pinturas de Vallejo: Verde Ruso, Negro y varios metalizados (acero, bronce, etc). Tintas: Lavado Sepia, Lavado Sombra Oscura, Lavado Negro.

Pinturas de Americana: Camel.

PASOS

Como primer paso, evidentemente, procedemos a montar la figura. En este caso las figuras son dos modelos de cazacarros SU-76 de la marca battlefront.

En primer lugar he empleado el spray negro de imprimación marca Vallejo (no me patrocinan, es que me gusta mucho su acabado). Una vez seco, pintamos toda la superficie del carro de Verde ruso.

A esta primera capa de verde le vamos a sacar luces al gusto. Para ello mezclamos el verde ruso con amarillo Camel de Americana en distintas proporciones utilizando el pincel plano casi sin pintura (técnica del pincel seco). Primero un 25 – 75%, después un 40-60%, etc. De esta forma

sacamos las luces al gusto, hasta terminar  casi Camel casi puro con un pincel muy seco (para aristas). No os preocupéis si aclaráis mucho el tono del vehículo, pues en pasos siguientes vamos a oscurecer toda la figura.

Una vez pintado el chasis, debemos realizar una mezcla con tonos metalizados para ruedas y ametralladoras (en caso de tenerlas). Normalmente mezclo un tono metalizado tono acero con tonos bronce o cobre, negro y rojo. De esta forma puedo obtener un tono de metal oxidado. Perfecto para la cadena de los carros, que rara vez se veían de su color acero natural.

Una vez terminado este paso, procederemos a aplicarle una serie de lavados a la miniatura. Podemos crear una tinta con negro, o bien utilizar los lavados que ya vienen preparados para eso. En este caso he utilizado el lavado negro de Vallejo, pero, como viene bastante más denso de lo que me hacía falta, he mezclado tres gotas de lavado con dos de agua aproximadamente (60-40). La idea es crear un tono que oscurezca el verde que hemos aclarado, que iguale las transiciones de colores y cree las sombras en los lugares adecuados.

Cuando esta aguada o lavado se seque, observamos si las luces de la figura quedan a nuestro gusto. La idea es que los tonos de verde del tanque parezca como deslucidos, gastados por el uso, pero no en exceso.

Si fuera necesario, podríamos aplicar otro tono de pincel seco hasta que quedemos satisfechos.

Ahora pasamos a pintar los detalles del carro, por ejemplo, toldos, cables de acero, serruchos, palas, etc.

Por último, para resaltar más el uso del carro, aplicaremos un poco de tinta Lavado sepia para simular óxido. Dejaremos una gota de tinta en tornillos, enganches, remaches, cadenas, ruedas, ejes, tubo del cañón, etc.

Como último paso pintaremos los artilleros y colocaremos calcas en caso de que queramos que las lleve. Para eso Vallejo tiene un producto para fijar las calcas y reducir el brillo de éstas. De todos modos, podemos obtener un efecto similar aplicando un barniz mate. Finalmente, barnizamos con el barniz en spray mate de Vallejo un par de veces (a mí me gusta dar un par de capas).

Este sería el resultado final (aunque para variar, me temo que la fotografía no tiene la calidad suficiente como para apreciar todos los detalles). Espero que os guste:

Ponlo a prueba y si te funciona y te gusta el resultado, no dudes en enlazar este post en blogs, foros, etc.

A esta primera capa de verde le vamos a sacar luces al gusto. PAra ello

[Paso a paso] Cómo pintar soviéticos de FOW

Aquí os dejo un tutorial ilustrado sobre cómo pintar infantería soviética de FOW en 10 simples pasos, desde su emplaquetado hasta la decoración de la base.

Primero limpiamos la miniatura de rebabas e imperfecciones, que últimamente battlefront incluye muchas. Seguidamente planteamos las figuras en las peanas. Algunas miniaturas, que tienen pose de cuerpo a tierra, no las debemos pegar en la peana aún. Es mejor dejarlas pegadas a un palo o a un bote de pintura vacío.

Después imprimamos todas las miniaturas en negro. Yo he utilizado el pincel porque se me agotó el espray de imprimación, pero recomiendo este último al ser más rápido y sencillo.

Seguidamente, pintamos el uniforme de color Gris Caqui de vallejo. También podemos utilizar el color Uniforme Ruso WWII, ya que los dos colores convivieron durante el conflicto. En este paso, mucha gente emplea tiempo en “recortar” la imagen en fondo negro. No vale la pena. Empleando tintas más adelante conseguiremos un resultado incluso más convincente.

 

Una vez pintado esto, procedemos a pintar caras. correas, fusiles y bolsas con colores básicos de vallejo:

Bolsas: Beige camuflaje alemán

Cinturones y mochilas: Silla de montar cuero

Manos y caras: Carne oscura

Fusiles: Marrón tierra

En este paso no vamos a pintar las botas, pues más adelante, al preparar el terreno de la peana se pueden manchar y sería una pérdida de tiempo.

Como estos colores tienen un tono terrizo, podemos utilizar una misma tinta para darle sombra a estas àrtes. El uso de la tinta sirve también para eliminar imperfecciones, rellenar huecos y dejar clara la diferencia entre unas partes y otras de la figura. El lavado lo haremos con las tintas de vallejo. Mezclaremos 2 partes de Sombra oscura con una de negro. Cubrimos la figura sin pasarnos, pero asegurándonos de que se cuela en los pliegues de la ropa, y lo dejamos secar.

En el siguiente paso procedemos a dar las luces a las figuras. Utilizaremos los mismos colores básicos de antes, ya que cuando la tinta seque todos los tonos se oscurecerán levemente, de este modo, tendremos una transición perfecta de los colores para esta escala.

Una vez terminado este proceso veréis que el resultado es parecido al que se obtiene con el recorte en negro, pero con una transición más suave de colores, empleando menos tiempo y, para mi gusto, con mejores resultados. Ahora procedemos a pintar cantimploras, cascos y armas. Los cascos y las cantimploras deben ir de Verde ruso de vallejo y las armas, cualquier tono metálico. Yo me preparo uno propio mezclando El color metalizado acero de vallejo con negro y marrón en distintas proporciones. Pero podréis encontrar muchas tonalidades válidas para este propósito. Me gusta darle un poco de pincel seco a los cascos con el mismo verde ruso mezclado con amarillo Camel de Americana o con color carne. Nunca con blanco.

Ya podemos considerar la figura “casi” terminada. Ahora vamos a preparar la peana para que se integre en el terreno de la partida. Hay muchas posibilidades, cola y arena, masilla, etc. Yo prefiero una muy simple. Pintura rugosa para exteriores. Es una pintura acrílica bastante barata que tiene textura, se puede tintar al tono que se quiera y seca bastante rápido. Cubrimos la peana con la pintura con textura y no olvidamos cubrir bien las bases de las figuras, para dismularlas lo más posible. Una vez cubierta la peana, y mientras está fresca la pintura, aprovechamos para colocar las figuras tendidas en la posición que más nos guste y dejamos que la misma pintura, al secarse, dejará la miniatura fija.

Cuando se seque esta pintura con textura, utilizaremos una tinta para dar un tono más oscuro al terreno. En este caso he empleado marrón Asphaltum de Americana para hacer la tinta. Dos partes de agua y una de pintura deberían bastar. Cubrimos la peana y dejamos secar.

Cuando seque la tinta, daremos un pincel seco a la peana con amarillo Camel de Americana para dar luces al terreno. Tras este paso, procedemos a terminar la miniatura pintando las botas de negro y dando colores rojos a los galones de los hombros.

Por último, terminamos de decorar la peana con cesped, rocas, troncos, nieve, hierba alta… lo que queramos. Y listo.